近期国内火爆的共享单车开启烧钱大战，此前充值返利模式下，近期直接祭出两会期间骑车免费，而烧钱背后正推动着共享单车生产厂家开足马力撸起袖子使劲干。据阿拉丁(ALD)了解，目前包头一家铝棒生产企业近期来自单车生产企业订单非常多，平时一周勉强才能拉两车铝棒，现在几乎每天都要拉一车铝棒，这些铝棒主要是6061合金棒，比普通的6063铝合金棒贵了近300块钱。
　　此外，在最近正在举行两会会议上，“共享单车”也作为一热门议题，成为不少代表的关注的焦点，交通运输部部长李小鹏也表示，共享单车是模式创新，要积极鼓励和支持，共同努力，一定能发展好。2016年共享单车行业发展迅猛，对于环保出行、解决城市出行的公共交通压力，难题都有很多助益。
　　据相关数据显示，单车投放的狂潮正在涌来，仅摩拜单车、ofo两家巨头在2017年的投放量就接近2000万辆，产能预计达到3000万辆。但这依然不能阻挡其他共享单车品牌杀向这片海洋。根据公开报道，如今市场上的共享单车品牌约有15家至20家，已在全国30多个城市投放，投放数量过百万。如今共享单车不仅在一线城市加大马力投放，而且开始逐渐下沉到二、三、四线城市，这可能将是一个海量的投放。
　　据了解，个别企业共享单车设计新颖，科技感十足，包括有全铝车身、实心防爆轮胎、轴传动、物联网芯片等先进技术。铝合金材料不仅给单车带来了轻量化，更是能经受住户外日晒雨淋的考验，防锈性能较好，更适宜共享单车的户外管理。据公开数据显示，目前摩拜单车采用铝合金车架的小橙车重量是25公斤，3000万中如有一半全铝单车将直接拉动铝消费37.5万吨，或有又是今年铝消费又一个新的热点领域。
　　阿拉丁(ALD)认为，共享单车盈利能力有待观察，特别是全铝单车成本相对普通单车成本贵了不少，我们预计这种烧钱大战持续时间不会太长久，特别是下沉到三四线城市盈利难度太大，对于拉动铝消费可能没有乐观。不过由于上述单车生产企业区域集中，对部分地区铝棒生产利好明显。